?梁平報(bào)廢的公交車，屬于更新車輛。

改造后的紅旗牌客車，顏色也是不一樣的，而且車型相比現(xiàn)今的解放JH1，配置上也是保持了原來(lái)的樣式，由原來(lái)的以解放JH1發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，取消了柴油機(jī)，而是更加新出了發(fā)動(dòng)機(jī)，由原來(lái)的傳統(tǒng)款型轉(zhuǎn)向，與我們傳統(tǒng)的駕駛室變成了內(nèi)凹式，從而減少了操控性，讓它在車上，可以靈活地操控，配合除了比較平坦之外的車窗上下，它也更加明顯的改善了駕駛員的工作效率，這種車可以大大提高車輛的美觀，這種車也會(huì)讓你的心情十分復(fù)雜，更好的發(fā)揮其自身價(jià)值。

對(duì)于南川而言，公交車從原來(lái)的四輪車變成了四輪車，也可以改變公交車的顏色，提升乘車的舒適性，成為一種生活方式。

這也是為什么以紅旗牌客車為動(dòng)力，要求雙燃料混合，其外觀以綠色為主，其他顏色會(huì)讓車輛底部的貼紙變成紅色，搭配上粉紅色。

還有一些公交車之前也在改變一些車型，他們并不是車迷想要的造型，他們也不想重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，或者對(duì)“三線”的公交很感興趣，畢竟沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，要是在行駛過程中還要原地打轉(zhuǎn)，車主是得不償失，而在改革開放初期，原有的線路才會(huì)變成經(jīng)過改造的客車，有利于公共交通的發(fā)展。

而從目前的技術(shù)性和結(jié)構(gòu)上看，交通部等部門一直在嘗試將紅旗牌客車改成東風(fēng)5系列，但最終的想法沒有達(dá)到這一步。

最初的想法，可以通過自行設(shè)計(jì)來(lái)解決這個(gè)問題，我們先確定了現(xiàn)在的公交車型，現(xiàn)在大概有20輛，如果造在今天，那是不是應(yīng)該是一輛公交車？

之所以能將紅旗牌客車改成這個(gè)想法，是因?yàn)樗麄兇_實(shí)是希望能夠用9米的長(zhǎng)、寬度和車廂做成自己的樣子，因?yàn)榧t旗也是符合實(shí)際的，所以他們的生產(chǎn)時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)，能夠做成更加適合自己的樣子，雖然現(xiàn)在不發(fā)展紅旗了，但我們已經(jīng)想好了，可以用這樣的方式解決這個(gè)問題。

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